自长沙外站开航至今，B-221V飞机已在长沙黄花国际机场顺利运行国际航班将近两个月。在此期间，公司外派长沙保障国际航班的机务人员，在每一个烈日炎炎的机坪上忙碌的身影体现着机务人对于保障飞行安全的责任与担当，每一个故障排除是机务工匠精神最真实的写照。

       长沙外站是我司新开航站，运行飞机是我司新机型，又兼具国际航班的特殊性，保障737-800BCF货机基本属于摸石头过河阶段。在地面保障不是很充分的情况下，首批长沙外站放行工程师沈建明、陈玫洁，机械师赵超、胡万里，学员萨日娜、范丹青、孙梓恒等机务人员面对窘境没有退怯，积极克服困难，兵分两路，在保障国际航班运行的同时，逐步完成了外场办公室、内场库房建设。不仅如此，环外人员还协调机场其他友航单位，使航材支援、工具设备支援及内场交通得到了极大保证；环内人员积极配合货运单位完成防护穿脱服培训取得了在长沙保障国际航班的资格，环内人员在保证完成本职维修任务的情况下，兼职完成地服部门航食收取任务，以及航后垃圾清洁和飞机加油的任务。

       B-221V飞机运行初期，接连遇到右发火警间歇性系统失效，TCAS系统在空中某一高度故障及起飞滑跑阶段出现空速不一致等复杂故障。6月28日和7月13日，B-221V机长和副驾测速度指示80kt左右均出现IAS disagree信息。针对某一高度出现空速不一致的复杂故障，依据手册须执行预防性维修工作，机务人员不惧酷暑，在机坪温度高达45℃的环境下穿着防护服进行排故工作，CDS/ADIRU地面测试，均无显示代码；经检查，管路中所有软管连接状态良好，无弯折；排水管无积水及异物，测试气密性；皮托管及静压孔无堵塞；完成全静压系统的吹洗，检查正常；动、静压管路安装正确，无弯曲变形以及模拟空速等复杂的测试工作，测试结果正常，后续更换ADM、AOA和皮托管后，排除故障。

       为保障B-221V飞机顺利按时出港，长沙机务人员面对触发重复性复杂故障，工具及测试设备抵达现场晚的情况下，始终保持清晰的排故思路和排故素养，快速、高效地排除了飞机两侧空速不一致的故障，避免了飞机延误。

       7月1日08:00，B-221V飞机过站长沙，落地后须更换右内主轮、对1号ATC故障排故，另外飞机还须严格按照机场防疫要求执行消杀工作，消杀结束已是09:30左右，后续11:00还需要执飞下一航段。在保障充分的航站看来普通的维修任务，在长沙由于缺少千斤顶等设备和内场保障车辆不足的情况下，显得极为困难。在当时的37℃高温和时间异常紧迫的情况下，5名环内保障人员及2名环外保障航班人员配合默契，齐心协力耗时50分钟的完成了右内主轮的更换、1号ATC失效故障处理以及过站维护工作，飞机于10:45完成维修放行。

       面对困难，长沙机务团队在维修工程部领导的带领下，通过系统的原理分析，利用大数据的处理案例，成功地解决了多项疑难故障。长沙机务人员在机务团队不仅敢于打硬仗，也能快速打赢硬战。

       7月13日飞机停场一天，但维修人员丝毫不停歇，面对我司B737-800飞机的高利用率，短停场周期的特点，维修人员珍惜此次停场机会。提前准备好工具航材，撤除多项保留工作，并积极发挥主人翁精神，清洁飞机。

       他们顶着当地闷热的天气，即使汗水从发梢流到了脚踝，即使前胸后背反复被汗水打湿了三五遍，即使身上的衣服已经能拧出他们拼搏的汗水，我司驻长沙机务人员仍然坚持顶着烈日爬上梯子清洁发动机、雷达罩、轮舱、驾驶舱等区域。

       俗话说人靠衣裳，马靠鞍，飞机也一样，干净的机身不仅使人耳目一新，更使得在日常的检查过程中更容易发现问题，只为了排除飞机缺陷，不放过任何一个可疑的地方，另外干净的机体能够带走沉积的灰尘、油污、积碳和氧化物，可以大大减少飞机飞行中的摩擦阻力；只为了保障飞机的安全运行，为了帮助公司节能减排，缩减支出，更为了机务人心中的那一份难能可贵的对于责任的坚守。

       2022年的7月气温异常炎热，长沙又是著名的火炉城市之一。在暑运当前，烈日当头，已连续多日发布高温预警的气温下辛苦保障国际航班，每次航班稳妥起降的背后，在似烤箱蒸笼一般酷热难耐的机坪上身穿闷热的防护服，灼人的热浪冲击之下，他们无惧炙烤，任凭汗水浸湿了衣服、挥洒在岗位上，用辛勤汗水保障航班的正常运行。

       正值全民航安全生产月阶段，面对种种困难和“烤”验。维修队伍承诺坚持履行岗位职责，不放松维修标准。落实民航局三个敬畏的精神，把安全教育落实到班组，手册执行到班组、风险防控到班组。时刻把安全放在第一位，齐心协力，全力以赴从保障飞机适航，为公司航班提供可靠行和正点率，从而创造效益，助力中州腾飞！

供稿部门：维修工程部

发稿部门：人力资源部